中国报废机动车回收拆解行业发展现状趋势

            发布时间:2021-06-23

              随着《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)、《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的正式实施,我国报废机动车回收处理行业面临重大发展机遇和挑战。


              改革一 取消企业总量控制、合理布局的要求。企业资质认定由“先证后照”改为“先照后证”


              改革二 取消报废机动车“五大总成”强制回炉销毁的规定。允许“五大总成”再制造再利用。


              改革三 取消报废机动车收购价格参照废旧金属市场价格计价规定实行市场主体自主协商定价。


              

            中国报废机动车回收拆解行业发展现状趋势


              改革四 创新管理方式,加强事中事后监管推行部门联合执法。


              并且在2020年我国已经出台大力淘汰老旧车辆计划。重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准运营柴油货车提前淘汰跟新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。


              各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。


              2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。


              2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准的燃气车辆。


              据测算,每回收一辆报废汽车平均(大车、小车)可以节约1 吨燃料油,回收 2.4 吨废钢铁和 45 公斤有色金属(摩托车废钢铁平均 80 公斤,有色金属 5公斤)。废汽车尾气催化净化器(三元催化器)中含有国家战略资源--稀贵金属铂、钯、铑、金,行业回收的稀缺资源可有效地进行循环利用,为国家战略储备提供资源。想要了解更多中国报废机动车回收拆解行业的相关资料可以私信或者在评论区留言哦。


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